繁花若梦，向美而行。

11月17日，当路特斯首款纯电超跑轿车Emeya在广州车展迎来亚洲首秀的时候，这八个字，是品牌献给它的主题词。

“因为Emeya的名字来自哈萨尼亚阿拉伯语，翻译成中文就是‘花与梦’的意思。”发布会结束，当路特斯中国总裁毛京波坐在我们面前，微笑着做出如上解释的时候，这八个字和眼前的她，也是那么契合。

路特斯中国总裁毛京波

非常巧合，当天正好也是毛京波入职路特斯一周年的日子。

回望在路特斯的第一年，毛京波说她主要忙于三件事：首先，从0到1推出了driver to driver用户体验理念；第二，打造The Lotus Drive极致驾控体系；第三，明确了品牌的价值和定义，以标志性的品牌营销语言，打造品牌印记。

而这三件事，其实都是为了一个目的：如何让一个拥有75年历史和冠军底蕴的品牌，在中国获得新的生命力。

在毛京波看来，路特斯在做别人不相信可以做成的事情。一是打造百万级的电动车。二是在电动车时代做好品牌。三是在电动车上实现极致操控。

在电动车如此内卷的时代，这三件事情做起来非常不容易。但在第一年，面对这样那样的质疑，路特斯和毛京波都坚持了下来。

因为，虽然做起来不易，但路特斯身上有太多毛京波认为值得骄傲的地方。

比如，75年的历史积淀。“豪华品牌一定要有历史积淀，没有历史怎么去谈豪华？”

比如，极致操控基因和那些第一、唯一、最佳的软硬件加持：行业唯一6D智能底盘控制技术；行业首发ERMD流媒体外后视镜和行业最多的4颗激光雷达。

降价是最简单的事情，但那不是路特斯要做的事情。

“我们应该清楚地知道自己的强项，然后将它发挥到极致。我们坚持走正确的路，活出自己想要的样子。从赛道到公路，我们依然保持了我们的赛道基因。 在这个基础上，其实我们会吸引那些对于驾驶有需求的，希望能够在电动车时代也能享受极致驾趣的人。”

她说，坚持做自己的路特斯，并没有在性能单调、操控贫瘠的电动汽车市场随波逐流。等待毛京波的下一重挑战，是扩大客户基盘，尤其是女性客户。

毛京波介绍，路特斯现在的女性车主比重在5%-10%左右，他们希望能够达到20%。

Emeya

Emeya这款重磅车型，就被寄望能实现这一任务。这款在纽约时装周全球首秀的新车，将超跑基因和智能科技融为一体，开拓了全新的细分市场，让路特斯“驾驭风的艺术”，从赛道延伸至公路，承担起风雅的角色。

“明年，路特斯中心店都会有艺术橱窗，媲美奢侈品，我们是汽车品牌里首个会推出艺术橱窗的，开创行业先河。这个艺术橱窗的灵感就来源于Emeya。”

这也是毛京波创新营销的一部分。她认为，将Driver to Driver用户体验理念全面落地，为客户打造The Lotus Drive极致驾控体系，并且通过创新营销实现让用户从信任到喜爱、再到欣赏的品牌势能效应，销量提升就是水到渠成的事情。

“路特斯一定能够成功，我们走在正确的道路上，但是快和慢要看我们是否有长期主义思维，是否有足够的战略和定力。不盲目跟风，坚定做我们自己。”

当毛京波坚定地说出这些话，承担起路特斯中国的开拓重任时，又何尝不是活出了自己想要的样子呢。